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    兩核合并落地在即 推薦南北船

    2017/3/21 9:03:03

    兩核同根同源,業(yè)務互補:中核集團和中核建集團同為我國核工業(yè)軍工央企,中核建集團于1999年在原中國核工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上組建而成。目前中核與中核建業(yè)務覆蓋既有重疊又有上下游互補——中核主要從事核技術相關領域的科研開發(fā)、建設和生產(chǎn)經(jīng)營,并同時負責對外經(jīng)濟合作和進出口業(yè)務,是我國持有核電運營牌照的三家公司(中核、中廣核、中國電力投資集團公司)之一;而中核建的業(yè)務則更加集中于核工程建設領域,是我國“核電建設王牌軍”。

      兩核戰(zhàn)略重組開始轉入實際操作層面:兩核合并傳聞早有由來。去年12月,中核集團原董事長孫勤到任退休,中核建集團董事長王壽君調(diào)任中核任一把手。王壽君歷經(jīng)核工業(yè)部、中國核工業(yè)總公司、中核建集團、中核集團、國家核電技術公司等,從業(yè)經(jīng)驗豐富。今年3月8日,王壽君在中核集團“兩會”代表委員記者見面會上首度回應合并傳聞,表示核工業(yè)因其特性,與其他充分市場競爭行業(yè)不同,核電企業(yè)家數(shù)過多會造成資源的浪費,“核工業(yè)應該是一家”。同時他表示:“尤其是在中國企業(yè)走出去的過程中,更要加大合力、減少內(nèi)耗,這樣才能在國際競爭中加大成功機率”。此次中核科技公告證實兩核重組傳聞,標志著合并計劃正轉入實際操作層面。

      央企整合符合當前時代機遇:從2015年的南北車到2016年的中遠中海、寶鋼武鋼,再到本次開啟籌劃戰(zhàn)略重組的中核與中核建,可以看到同業(yè)央企之間的整合正接連落地。我們認為,在全球經(jīng)濟一體化的國際形勢下,我國企業(yè)的目光不應再僅僅局限于國內(nèi)市場的相互競爭,而需放眼全球、減少內(nèi)耗、提升整體實力,集中力量打造富有國際競爭力的綜合性大集團。結合“兩會”期間國資委領導的表態(tài),我們認為央企兼并整合、組成巨頭集團有其實際意義,是當前時代背景下的必然趨勢。


      兩核合并帶動預期升溫,維持推薦南北船:我們認為,隨著兩核啟動戰(zhàn)略重組計劃,南北船整合的預期也將進一步升溫。南北兩船與兩核在多個方面都極為相似:首先,從集團之間關系來看,南北船也來自于1999年國企改革背景下行業(yè)內(nèi)唯一巨頭(中國船舶(27.760, 0.11, 0.40%)工業(yè)總公司)的分家;其次,目前兩船在覆蓋業(yè)務方面也存在互補關系——北船主要負責船舶的設計和總裝,南船主要從事船舶建造相關工作;另外,兩船之間也于此前進行了高層對調(diào),從南船調(diào)任北船擔任董事長的胡問鳴和北船調(diào)任南船的董事長董強,從業(yè)經(jīng)歷和資本運作經(jīng)驗均十分豐富。對比兩核重組進程,可以判斷南北兩船走向最后的合并也將漸行漸近。

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